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Itinisère : tous les transports en commun du département de l'Isère

Ligne 31

	-6 janvier 1986 Avec la mise en place du nouveau réseau de trolleybus en prévision de l'arrivée du tramway, la ligne 31 est créée par le regroupement des lignes 7, 17 et 25, qui sont supprimées. Il est fait mention d'un terminus à Bourse du Travail.
	-4 ou 18 (?) mars 1985 ou 1986 (?) La ligne 17 (ou 31?) est limitée à Bourse du Travail, en raison du chantier du tramway. Une boucle de retournement des trolleybus est installée.
	-3 août 1987 Alors que la ligne A du tramway est mise en service entre Grand'Place et la Gare, les 2 branches de la ligne 31 sont réunies en une boucle passant par Grand'Place, pour assurer les correspondances, au prix d'un rallongement de 8 minutes du temps de parcours Eybens-Maisons Neuves. La ligne 31 ne semble pas desservir Dépôt SEMITAG et Les Ecoles est abandonné.
	-31 août 1987 Muret est supprimé, Albert 1er devient Albert 1er de Belgique, Chavant devient E. Chavant Hôtel de Ville, Desserte de Jean Achard direction Eybens, de Les Ecoles et Dépôt SEMITAG. Hôpital des Sablons devient Hôpital A. Michallon, Verdun devient Hexagone.
	-10 avril 1989 Pour les travaux de la ligne B, places Notre Dame et Sainte Claire, la ligne 31 ne passe plus par Maison du Tourisme, mais par Verdun et l'Hôtel de Police. Les trolleybus, sont remplacés par des autobus. On en profite pour les rénover
	-3 septembre 1990 15 trolleybus ER100 entièrement rénovés roulent à nouveau sur la ligne 31. De plus, la ligne prend son tracé définitif par le bd Leclerc et l'avenue Randon, abandonnant la rue du Commandant L'Herminier et la rue Aimon de Chissée.
	-26 novembre 1990 Hôpital A. Michallon devient La Tronche Hôpital, Ile Verte devient Les Vignes. Saint Roch est desservi.
	-14 octobre 1991 La ligne 31 est prologée à Maupertuis.
	-13 janvier 1992 La représentation de la ligne change. Dépôt SEMITAG devient Dépôt TAG.
	-du 25 avril à mi-septembre 1994 En raison de travaux sur Eybens, les trolleybus sont limités à Grand'Place et des navette (diesel) prennent le relais jusqu'è Eybens, et ce jusqu'au 8 juillet 1994. L'été les trolleybus cèant la place aux autobus, la ligne 31 est de nouveau exploitée normalement. A la rentrée, le 29 août 1994, avec le retour des trolleybus, les navette diesel sont remises en place. La fin des travaux est prévue pour mi-septembre.
	-29 août 1994 L'arrêt Les Cascatelles est supprimé.
	-Du 11 juillet au 23 août 1998 En raison des travaux d'été réalisés sur l'agglomération, les bus remplacement les trolleybus.
	-24 juin 1999 Le dernier trolleybus ER100 roule sur la ligne 31. La ligne est désormais exploitée avec des Agora S neufs.
	-23 août 1999 La période verte apparaît sur la ligne 31.
	-8 janvier 2001 Sur le plan du réseau, l'arrêt Poste prend le même nom que l'arrêt de la ligne 11 en correspondance : Odyssée. E. Chavant Hôtel de Ville devient E. Chavant.
	-27 août 2001 La ligne 31 est redynamisée : la boucle de Grand'Place est supprimée, et les bus continuent droit sur l'axe Jean Perrot. Pour compenser, la ligne 32 est prolongée à Maisons Neuves et une ligne 20 est crée. Merlin Gerin devient Les Sources.
	-23 septembre 2002 La ligne 31 est prolongée au Verderet, au delà du bourg d'Eybens, au bord d'un nouveau parking relais. Eybens devient Le Bourg.
	-17 mars 2003 La montée par l'avant s'applique sur la ligne 31.
	-25 août 2003 Des arrêts changent de nom sur le réseau : Verdun devient Verdun Préfecture, Les Vignes devient Menon, Hôpital Militaire devient Commandant Nal.
	-janvier 2004 E. Chavant devient Chavant.
	-28 mai 2004 Un couloir de bus est tracé sur les boulevards Lyautey et Agutte Sembat, entre Chavant et Docteur Martin. Remplaçant une voie de circulation normale, il bénéficie aux lignes 3, 16, 31 et 34.
	-17 mai 2005 Les lignes 31 et 34 ne passent plus par le site propre tram entre Chavant et Albert 1er, mais par l'avenue Jean Perrot.
	-22 août 2005 Les Aiguinards devient Champ Rochas, Faculté de Pharmacie devient Piscine des Buclos.
	-29 août 2005 La ligne 31 est accessible aux PMR.
	-13 mars 2006 Apr`s un test effectué du 28 novembre au 25 décembre précédent, la ligne 31 ne passe plus par la rue Condilllac, entre Verdun et Docteur Martin direction Eybens, mais par la rue Lesdiguières, comme dans l'autre sens. L'arrêt Verdun Préfecture est mieux situé pour les correspondances.
	-22 mai 2006 Albert 1er de Belgique devient Driant, pour les lignes 31 et 34 : l'arrêt est désormais distinct de la station de tram.
	-2 avril 2007 Les arrêt Les Sources et Le Bret fusionnent, le nouvel arrêt garde le nom de Le Bret.
	-3 septembre 2007 L'arrêt Docteur Girard devient Ile Verte, comme la station de tramway proche. En janvier dernier, la modification avait été faite, mais dans le SAE seulement, pas sur les plans et arr&ecirrc;ts.
	-3 janvier 2011 Un nouveau système de priorité aux feux, fonctionnant grâce au GPS, est testé sur la ligne 31, dans le secteur d'Eybens. 2 minutes sont gagnés aux heures de pointe sur le temps de trajet .
	-16 janvier 2012 La restructuration du réseau nord-est entraine la modification du parcours de la ligne à partir de La Revirée. Elle laisse la desserte de Maupertuis à la nouvelle ligne CO (Chrono) et va faire terminus à Lycée du Grésivaudan. Champ Rochas devient Place de la Louisiane et Hexagone devient Aiguinards-Hexagone.