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Ligne 56


-29 août 1994
Le réseau rive gauche du Drac est remanié. La desserte de Veurey et Noyarey, auparavant assurée par une longue branche de la ligne 51 est laissé à la ligne 56, qui assure la correspondance avec le tramway à La Poya. La 51 s'arrêtait en bas du village de Veurey, la 56 le traverse désormais, certains services continuent même jusqu'au pitoresque terminus du Châtelard. La ligne est semi-directe entre La Poya et Air Liquide, et ne dessert donc pas les arrêts Les Pies, Trefforine, Chateau de Sassenage et La Rollandière, laissés à la ligne 51.
Elle est assurée par des Midibus Gruau MG36, qui sont surnommés Ami'Bus.
Par rapport à la ligne 51, le terminus Veurey devient l'arrêt Veurey la Rive, et un arrêt Les Echalières est créaeacute;.

-mars 1996
Sur le plan du réseau de mars 1996, l'arrêt Les Marronniers est créé.

-juillet 1996
De nouveaux Midibus arrivent sur la ligne : des Breda 230CU, 6 exemplaires uniques en France.

-23 août 1999
L'arrêt Air Liquide devient Les Engenières.

-8 janvier 2001
La représentation de la ligne change avec le plan du réseau de janvier 2001.

-19 mai 2003
La montée par l'avant s'applique à la ligne 56.

-25 août 2003
Des arrêts sont renommés : Iles Cordées devient La Cuche. Dauphiné Libéré devient Iles Cordées. SICN devient Perrières.

-1 décembre 2003
Les premiers Mercedes-Benz O520 "Cito" roulent en service commercial sur la ligne.

-23 août 2004
L'arrêt Château de Sassenage est desservi, pour assurer la correspondance avec la ligne 34, prolongée.

-9 juillet 2011
La ligne 56 dessert maintenant les arrêts Les Pies, Trefforine et La Rollandiè, soit tous les arrêts du parcours. Elle perd ainsi son caractère semi-direct.

 
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