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Le Tramway et les bus articulés

Rames de Tramway Alstom Citadis TGA 402

Ces nouvelles rames équipent désormais la ligne B et la ligne C en partie. 15 rames supplémentaires ont été acquises pour la ligne A. Beaucoup plus long que les tramways TFS, il permettent de transporter beaucoup plus de monde et ils sont entièrement à plancher bas. Il arborent de nouvelles couleurs intérieures et extérieures. Ils transportent les passagers depuis décembre 2005.

Lignes ou circulent ces tramways

Photothèque

Caractéristiques

 Constructeur Alstom
 Tension ligne 750 V
 Puissance 2 moteurs de 275 kW
 Equipement de traction ?
 Longueur 44 m
 Largeur 2,40 m
 Hauteur ?
 Accessible PMR Oui
 Passagers (Assis/Total) Environ 300
 Nombre 50
 Numéros de Parc
6001 à 6050

Rames de Tramway Alsthom TFS

Arrivée en 1987 sur la ligne A, le tramway Grenoblois fût le premier tramway au monde entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite. Il y a 4 généraion, la dernière ayant reçu des moteurs asynchrones, au lieu de continus

Lignes ou circulent ces tramways

Photothèque

Caractéristiques

 Constructeur GEC Alstom
 Tension ligne 750 V
 Puissance 2 moteurs de 275 kW
 Equipement de traction hacheur (38) +
asynchrone (15)
 Longueur 29,40 m
 Largeur 2,30 m
 Hauteur 3,40 m
 Accessible PMR Oui
 Passagers (Assis/Total) 54/186
 Nombre 53
 Numéros de Parc
2001 à 2053

Irisbus Citelis 18

Ces 30 nouveaux autobus articulés, mis en service en janvier 2008, vont permettre de réformer les derniers autobus non accessible du réseau TAG

Lignes ou circulent ces bus

Photothèque

Caractéristiques

 Moteur Iveco
 Longueur 18 m
 Largeur 2,55 m
 Hauteur ?
 Hauteur plancher 0,34 m
 Réservoir ?
 Passagers (Assis/Debout) ?
 Nombre 19
 N° de parc 4401 à 4424

Mercedes Citaro G

Ces nouveaux bus Mercedes présentés pour le Réseau TAG lors du Congrès UTP de 2002 ont été mis en service dans l'éé 2003 pour équiper les lignes 1 et 3

Lignes ou circulent ces bus

Photothèque

Caractéristiques

 Moteur Mercedes
 Longueur 18 m
 Largeur 2,55 m
 Hauteur ?
 Hauteur plancher 0,34 m
 Réservoir ?
 Passagers (Assis/Debout) ?
 Nombre 8
 N° de parc 4501 à 4508

Renault Agora L

Ces véhicules ont été commandés pour l'actuelle ligne 1 (ancienne ligne 8) qui fût redynamisée sur tout son parcours (priorité aux feux, accessibilité PMR, couloir de bus...)

Elle fut renommée Ligne 1 en Août 1998 en même temps que le lancement d'une campagne de publicité sur le thème "Prenez de l'Avance"

Ligne ou circulent ces bus

Photothèque

Caractéristiques

 Moteur 253 ch
 Longueur 17,8 m
 Largeur 2,5 m
 Hauteur 2,84 m
 Hauteur plancher 0,34 m
 Réservoir 360 l
 Passagers (Assis/Debout) 51 / 95
 Nombre 22
 N° de parc 850 à 871

Heuliez GX 187

Ces véhicules sont les derniers à plancher haut sur le réseau TAG. Avec la mise en service de la ligne C, une bonne moitié de l'effectif a é réformé (5 l'avaient été en 2000). Il en reste 18, pour exploiter la ligne 3 (avec les Citaro G). Ils ont éé mis en service en 1984, entre 1989 et 1992 puis 1994.

Ligne ou circulent ces bus
VEHICULES REFORMES

Photothèque

Caractéristiques

 Moteur Renault
 Longueur 17,860 m
 Largeur 2,5 m
 Hauteur 2, 960 m
 Hauteur plancher  0,680 m
 Réservoir  2 réservoir de 360 l
 Passagers (Assis/Debout) 180
 Nombre en service 18
 N° de parc  la série est allé du 321 au 368

Renault PR 180.2

Le PR180.2 a eu des ancêtres à 6 PER180H (trolleybus, 810 à 806, transformés ensuite en bus diesel en otant la partie électrique) et 8 PR180R Grenoble (821 à 828; le 823 est sauvegardé par Standard 216). Sur les 12 PR180.2 d'origine, mis en service en 1985-86 et 1989-90 il en reste actuellement 2, pour assurer des services scolaires.

Lignes ou circulent ces bus
VEHICULES REFORMES

Photothèque




Caractéristiques
 Moteur ?
 Longueur ?
 Largeur 2,5 m
 Hauteur ?
 Hauteur plancher ?
 Réservoir ?
 Passagers (Assis/Debout) ?
 Nombre en service 2

 N° de parc TAG

La série est allé de 829 à 840

 

 
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